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一座城市地鐵的擴(kuò)建，往往是衡量城市發(fā)展程度的指標(biāo)之一。近日，合肥地鐵大建設(shè)又傳來(lái)了新消息，官方明確回復(fù)：地鐵2號(hào)線(xiàn)將西延至小廟，連接合六快線(xiàn)。霸都軌道建設(shè)正在全速前進(jìn)，讓我們一起來(lái)看！ 確認(rèn)2號(hào)線(xiàn)將西延至小廟!連線(xiàn)六合快線(xiàn) 地鐵二號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通使合肥市真正進(jìn)入地鐵換乘時(shí)代，對(duì)沿線(xiàn)群眾出行帶來(lái)了極大方便。 在今年的合肥市兩會(huì)上，地鐵建設(shè)成為人大代表們關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題之一，其中地鐵2號(hào)線(xiàn)是否可以延伸引起代表們的熱議。 合肥城市軌道交通網(wǎng)站與各大領(lǐng)導(dǎo)信箱均有群眾來(lái)信咨詢(xún)關(guān)于2號(hào)線(xiàn)延伸具體情況。
地鐵2號(hào)線(xiàn)西起點(diǎn)距離小廟鎮(zhèn)政府僅7.2公里，距離新橋大道僅11.2公里，線(xiàn)路的延伸對(duì)合肥西部的發(fā)展將起到關(guān)鍵的作用。 在這里要提一下合六快線(xiàn)。該項(xiàng)目總投資為180億元，擬開(kāi)工時(shí)間為2019年，擬竣工時(shí)間為2024年。目前工程已立項(xiàng)，并已進(jìn)入項(xiàng)目可研編制階段。工程線(xiàn)路：西起六安市，終點(diǎn)止于合肥市小廟鎮(zhèn)，線(xiàn)路全長(zhǎng)約65公里，和312國(guó)道合六段走向基本一致。
以小廟鎮(zhèn)為核心的西城將全面崛起! 013年9月，小廟鎮(zhèn)由肥西縣整建制劃歸合肥市蜀山區(qū)管轄，2015年5月6日，合肥市蜀山區(qū)西部新城建設(shè)指揮部和合肥蜀山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)(新區(qū))掛牌，也意味著西部新城的建設(shè)正式啟動(dòng)。
根據(jù)公示，全長(zhǎng)引江濟(jì)淮工程1048.68公里被分為三段，位于小廟鎮(zhèn)的試驗(yàn)工程屬于第二段：江淮溝通段，合肥境內(nèi)依次經(jīng)過(guò)包河區(qū)煙墩鎮(zhèn)，肥西縣嚴(yán)店鄉(xiāng)、上派鎮(zhèn)、桃花工業(yè)園、桃花鎮(zhèn)、紫蓬鎮(zhèn)、高店鄉(xiāng)，高新區(qū)長(zhǎng)寧社區(qū)，蜀山區(qū)小廟鎮(zhèn)，經(jīng)開(kāi)區(qū)高劉鎮(zhèn)，長(zhǎng)豐縣莊墓鎮(zhèn)和羅塘鄉(xiāng)。 預(yù)計(jì)到2030年小廟鎮(zhèn)總?cè)丝趯⑦_(dá)到30萬(wàn)人，引領(lǐng)創(chuàng)新，集聚人才、生態(tài)優(yōu)良，更具國(guó)際化，成為合肥重要的衛(wèi)星城。開(kāi)通地鐵將進(jìn)一步促進(jìn)西部新城和小廟鎮(zhèn)的發(fā)展，極大地方便群眾出行。
合肥地鐵第三輪審批方案或?qū)⑼ㄟ^(guò)! 3月28日～30日，國(guó)家發(fā)改委委托中鐵二院在肥組織召開(kāi)《合肥市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃中期評(píng)估分析報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《中期評(píng)估報(bào)告》)專(zhuān)家評(píng)估會(huì)。
邀請(qǐng)來(lái)自北京、成都等地的8名專(zhuān)家組成專(zhuān)家組，對(duì)合肥城市軌道交通第一輪、第二輪建設(shè)規(guī)劃執(zhí)行情況進(jìn)行評(píng)估。專(zhuān)家組對(duì)合肥城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行了一次全面、系統(tǒng)的大體檢、大排查。 并就規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、資金籌措、運(yùn)營(yíng)情況、資源開(kāi)發(fā)、人才培養(yǎng)等方面工作與相關(guān)單位、部門(mén)進(jìn)行了充分的溝通與交流。 該評(píng)估報(bào)告作為合肥第三輪軌道交通“藍(lán)圖”，下一步即將上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。合肥第三輪軌道交通離獲批更近一步!
合肥符合申報(bào)新輪地鐵規(guī)劃建設(shè)! 根據(jù)3月19日，國(guó)家發(fā)改委在官網(wǎng)上發(fā)布的“關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通車(chē)輛投資項(xiàng)目監(jiān)管有關(guān)事項(xiàng)的通知”，也證實(shí)了國(guó)家在“城市軌道交通”建設(shè)上正在全面收緊!
該通知對(duì)申報(bào)建設(shè)地鐵城市的地方政府預(yù)算、GDP的要求，較2003年的要求提高了三倍。同時(shí)，增加了政府債務(wù)率指標(biāo)。另附有一份《關(guān)于進(jìn)一加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)工作的意見(jiàn)》的起草說(shuō)明。 在對(duì)已批復(fù)建設(shè)規(guī)劃的43個(gè)軌道交通立項(xiàng)城市進(jìn)行摸底后，篩選出30個(gè)城市完全符合新的建設(shè)條件，另有13個(gè)城市不符合條件，具體如下： 1、可以繼續(xù)申報(bào)新項(xiàng)目的城市分別是： 直轄市：北京、上海、天津、重慶 計(jì)劃單列市：深圳、大連、青島、廈門(mén)、寧波 省會(huì)城市：廣州、武漢、南京、成都、長(zhǎng)沙、杭州、合肥、濟(jì)南、石家莊、南昌、長(zhǎng)春、鄭州 普通地級(jí)市：蘇州、蕪湖、東莞、徐州、常州、無(wú)錫、紹興、佛山 2、不符合“申報(bào)新輪建設(shè)規(guī)劃條件”的城市一共有14個(gè)，其中包括： 政府債務(wù)率不符合條件：南寧、呼和浩特、包頭、昆明、西安、蘭州、沈陽(yáng)、哈爾濱、貴陽(yáng)等9個(gè)城市 一般預(yù)算內(nèi)收入不符合條件：太原市1個(gè)城市 地區(qū)生產(chǎn)總值不符合條件：烏魯木齊市1個(gè)城市; 市區(qū)常住人口不符合條件：包頭、蘭州、洛陽(yáng)、呼和浩特、南通、福州等6個(gè)城市。 我們的大合肥可以繼續(xù)申報(bào)新軌道交通項(xiàng)目，合肥第三輪地鐵報(bào)批的線(xiàn)路正在來(lái)的路上...... 據(jù)悉，2號(hào)線(xiàn)東延、3號(hào)線(xiàn)南延、4號(hào)線(xiàn)南延、6號(hào)線(xiàn)一期、7號(hào)線(xiàn)和8號(hào)線(xiàn)都在合肥市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃當(dāng)中。目前，第三輪建設(shè)規(guī)劃的審批工作目前還沒(méi)有最終完成，最快今年下半年獲批。
合肥地鐵第三輪規(guī)劃曝光! 8號(hào)線(xiàn)起于北城，7號(hào)線(xiàn)直達(dá)巢湖邊，9號(hào)線(xiàn)始發(fā)肥西 根據(jù)之前規(guī)劃，合肥軌道交通第三輪建設(shè)包括了：軌道交通2、3、4延長(zhǎng)線(xiàn)和6號(hào)線(xiàn)一期、7、8號(hào)線(xiàn)。以這個(gè)速度，合肥第三輪地鐵規(guī)劃獲批近在咫尺。一旦落實(shí)，將及時(shí)投入建設(shè)。 8號(hào)線(xiàn)北起北城高鐵站是確定的，但南端是一次性修到濱湖還是只到徽州大道卻有兩種方案。 方案一：全線(xiàn)一次建設(shè) 8號(hào)線(xiàn)作為南北向貫穿主城區(qū)的快線(xiàn)，覆蓋主城區(qū)客流成熟、交通繁忙的南北向交通走廊蒙城路、阜陽(yáng)路、徽州大道，可改善城市南北向的交通擁堵。全線(xiàn)一次建設(shè)是急迫且必要的。 方案二：1期只到徽州大道 方案二則表示：引入北城是急迫且必要的，而南段濱湖新區(qū)雖為合肥未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，但已有1、5、7號(hào)線(xiàn)引入，所以8號(hào)線(xiàn)南段也可考慮暫緩建設(shè)。
6號(hào)線(xiàn)為東西向快線(xiàn)，沿望江路建設(shè)，串聯(lián)小廟、高新區(qū)、老城中心、瑤海區(qū)、肥東南部新市鎮(zhèn)，銜接六安市域線(xiàn)與巢湖市域線(xiàn)。 本方案確定的6號(hào)線(xiàn)一期范圍：考慮到6號(hào)線(xiàn)小廟地區(qū)目前尚未發(fā)展成熟，客流較小，肥東地區(qū)本輪已有2號(hào)線(xiàn)東延銜接足夠，因此6號(hào)線(xiàn)可考慮分期建設(shè)。
7號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)建設(shè)，直達(dá)巢湖岸邊 7號(hào)線(xiàn)為線(xiàn)網(wǎng)加密線(xiàn)路，連接了高新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、濱湖中心，并將1、2、3、4、5號(hào)線(xiàn)幾條徑向線(xiàn)路串聯(lián)起來(lái)。 方案提出：7號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)的建設(shè)是必要的!也就是說(shuō)7號(hào)線(xiàn)將一次建設(shè)，通車(chē)后，合肥人可以坐7號(hào)線(xiàn)一路向西南方向直達(dá)巢湖岸邊!
9號(hào)線(xiàn)覆蓋主城區(qū)客流成熟、交通繁忙的走廊金寨路、蕪湖路、大眾路，可改善城市斜向的交通擁堵。 線(xiàn)路起于肥西，與3號(hào)線(xiàn)在肥西中心形成換乘，覆蓋肥西中心縣城，有利于加快肥西南部規(guī)劃片區(qū)的建設(shè)，而北段新站區(qū)目前規(guī)劃尚未實(shí)現(xiàn)，客流較小，本輪可分期建設(shè)。 據(jù)合肥城市軌道交通公司黨委書(shū)記、執(zhí)行董事陳華透露，“樂(lè)觀估計(jì)，最快在今年下半年，第三輪規(guī)劃的審批工作會(huì)有一個(gè)明確的答復(fù)�！�
2018年，必然是合肥地鐵具有重要意義的一年。 一來(lái)第三輪規(guī)劃將有答復(fù)， 二來(lái)一旦獲批，將啟動(dòng)6號(hào)線(xiàn)一期和2、3、4號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)，加上目前已經(jīng)在建的3、4、5號(hào)線(xiàn)、1號(hào)線(xiàn)三期，合肥或?qū)⒊霈F(xiàn)8條地鐵同步在建的“地下盛況”! 在合肥近幾年的發(fā)展日新月異，地鐵也正在慢慢改變合肥人的生活。希望接下來(lái)地鐵的逐步壯大，將真正帶動(dòng)合肥人騰飛!
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